| KF系列德國Kracht齒輪泵工作特點(diǎn) |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：770 更新時間：2021-07-29 |
KF 系列低噪音泵設(shè)計(jì)用于輸送空氣含量更高的介質(zhì)，尤其適合用作變速箱上的潤滑油泵。通過特殊的構(gòu)造，避 免了用于含空氣齒輪油時通常會出現(xiàn)的噪音升高問題。噪音水平不會超過或稍微超過（微不足道）用于不含空氣機(jī)油時的測量值。同樣不會出現(xiàn)噪音范圍遷移至不舒適的較高頻率的情況。如果介質(zhì)中不含空氣，則不建議使用該型式，因?yàn)槠溽槍υ撉闆r不會產(chǎn)生降噪作用。今天我司技術(shù)人員跟大家一起探討德國Kracht齒輪泵的工作特點(diǎn)： KF系列德國Kracht齒輪泵工作特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。 困油現(xiàn)象 原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。 泄漏現(xiàn)象 德國Kracht齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。 其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。 解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。 受力不均衡現(xiàn)象 右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。 防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
德國Kracht齒輪泵特征 齒輪泵 KF 用于輸送各類液體。 齒輪泵 KF 的主要特點(diǎn)是型號多樣，可以根據(jù)模塊設(shè)計(jì)原理任意組合，也能在將來進(jìn)行擴(kuò)展。 該泵也適用于潤滑性較小的介質(zhì)。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的殼體部件由灰鑄鐵制成。變速箱由高強(qiáng)度滲碳鋼制成，并經(jīng)過硬化處理，固定在由多種材料制成的專用軸瓦上。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的驅(qū)動軸采用徑向軸密封圈密封。 所有的結(jié)構(gòu)尺寸都采用斜齒規(guī)格。 因此結(jié)合特殊的齒輪幾何形狀可以實(shí)現(xiàn)超低聲級值和微小 的壓力波動。 排量Vg = 2,5... 630 cm3/r 運(yùn)行壓力p = ... 25 bar 轉(zhuǎn)速n = ... 3600 1/min斜盤設(shè)計(jì) |
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